9月7日9时20分，随着一片长24米、重达109吨的T梁平稳准确安放在牵出线土地河大桥6#-7#墩垫石上，叙永至毕节铁路川滇段铺架工程正式启动，吹响了由线下工程向线上工程转战的号角。

叙毕铁路川滇段是一条客货共线电气化铁路，线路起自四川省泸州市叙永县，经宜宾市兴文县，云南省昭通市威信县、镇雄县，终于滇黔段省界，全长151.84公里，共设14个车站，设计车速120公里/小时，于2016年10月开工建设。该项目桥隧比高达89.56%，瓦斯隧道26座，岩溶发育隧道22座，地质条件极为复杂，施工条件差，安全风险高，管控难度大。

自项目开工建设以来，施工单位不断完善制度建设、狠抓制度执行，坚持项目管控“六位一体”协调推进，强化创新思维、推进科技创新。他们研发“柔性隧道施工逃生管道”等11项专利技术，大力推广“锁脚锚管定位”等“四新”技术，科学施组，创造有利条件，持续攻坚克难，稳定施工生产，用智慧和汗水为叙毕铁路川滇段建设的顺利推进奠定了坚实的基础。

据了解，叙毕铁路川滇段是隆黄铁路的重要组成部分，是西部陆海新通道运输干线的重点项目，也是四川省“一干多支、五区协同、四向拓展、全域开放”战略规划的南向货运主通道。建成后，它将为沿线丰富的工农业产品提供便捷运输，促进川滇黔结合部区域人员物资交流，带动地方旅游业发展，推动民族文化交流和民族大团结，助力贫困革命老区乡村振兴和城市发展，对沿线地区经济社会发展具有重要意义。